Dynamische Bremsunterstützung für eine Schildstollentransportlokomotive
| PROJEKT-SCHNAPPSCHUSS | Shenzhen Metrolinie 27 | |
| Bewerbung | Schildstollentransportlokomotive für den Schlammtransport | Produkt |Bremswiderstand |
| Modell | RST60KWx2-2.8Rx2-IP23 | Konfiguration | 2 x 60 kW; 2 x 2,8 Ohm; IP23 |
Die U-Bahn-Linie 27 von Shenzhen wird in einer unterirdischen Schildtunnelumgebung gebaut. Die bereitgestellten Standortfotos zeigen eine schienengebundene Lokomotive zum Transport von Mist und Waggons im Tunnel, wo wiederholte Starts, Stopps und Lastbewegungen vorhersehbare elektrische Bremsen erfordern.
Das angegebene Bremswiderstandspaket dient im Antriebssystem der Lokomotive zur Aufnahme von Bremsenergie beim Abbremsen. Durch die Umwandlung überschüssiger elektrischer Energie in Wärme unterstützt der Widerstand das DC-Zwischenkreisspannungsmanagement und das kontrollierte Bremsen in einer kompakten Installation mobiler Geräte.
Dynamische Bremsunterstützung für eine elektrische Schlammtransportlokomotive im Schildvortrieb.
In der Projektbeschreibung angegebene Hochleistungskonfiguration: RST60KWx2-2.8Rx2-IP23.
Belüftetes, verschraubtes Gehäuse mit der angegebenen Schutzart IP23, wie im Installationsfoto vor Ort dokumentiert.
Abbildung 1. Lokomotive und Waggons für den Misttransport auf der unterirdischen Baustrecke.
Die folgenden Feldfotos dokumentieren die Arbeitsumgebung und das installierte Bremswiderstandsgehäuse, das für die Lokomotivanwendung geliefert wurde.
Abbildung 2. Schildtunnel-Arbeitsbereich und geschützte Zugangsplattform.
Abbildung 3. Installiertes gelbes Bremswiderstandsgehäuse mit Lüftungsschlitzen.
Der Bremswiderstand absorbiert beim Abbremsen überschüssige elektrische Energie und unterstützt so das kontrollierte Bremsen bei wiederholten Lastbewegungen. Die mitgelieferten Feldfotos zeigen den Misttransportzug im Tunnel und die am Fahrzeug installierte gelbe belüftete Einhausung.
