Der Bremswiderstand für Bergbau-LKWs und Ölfelder ist ein Energieabsorptionsgerät, das für extrem schwere Lasten, starke Stöße, hohen Staubgehalt und Bedingungen in einem breiten Temperaturbereich (-40℃ bis +60℃) entwickelt wurde. Es wird hauptsächlich in den elektrischen Bremssystemen großer Bergbau-Muldenkipper mit elektrischen Rädern (mit einer Tragfähigkeit von 100 bis 400 Tonnen), Winden für Ölfeldbohrinseln, Bohrinseln, Top-Drive-Geräten und Pumpeinheiten usw. verwendet. Diese Geräte verfügen über eine extrem große Rotationsträgheit (die kinetische Energie bei Bergabfahrten mit Volllast entspricht der von mehreren Tonnen TNT). Gewöhnliche Bremswiderstände können solch einer enormen Momentanleistung und -energie einfach nicht standhalten. Daher muss der Bremswiderstand für Bergbaufahrzeuge und Ölfelder eine extrem hohe Leistungsdichte, eine extrem hohe mechanische Festigkeit, ein hervorragendes Wärmeableitungsdesign sowie explosionssichere, staubdichte und vibrationsbeständige Eigenschaften aufweisen.
Die Widerstandselemente bestehen aus speziell entwickelten Legierungswiderständen oder Gitterwiderständen aus Edelstahl. Sie werden durch mehrschichtiges Stapeln oder Schweißen zu Widerstandsmodulen kombiniert. Jedes Modul kann einer Energieeinwirkung von bis zu mehreren Megajoule standhalten und hat eine Spitzenleistung von mehreren Megawatt (kurzzeitig, z. B. 30 Sekunden). Bei der Wärmeableitungsmethode wird üblicherweise eine erzwungene Luftkühlung eingesetzt, die mit Axialventilatoren mit großem Durchfluss oder Radialventilatoren ausgestattet ist. Das Luftkanaldesign kann den an der Oberfläche der Widerstände haftenden Staub effektiv wegblasen. Das Gehäuse besteht aus verdickten Stahlplatten, ist fest verschweißt und hat einen Schutzgrad von IP54 oder höher. Der Lufteinlass ist mit einem hocheffizienten Filtersieb ausgestattet (das gereinigt oder ausgetauscht werden kann). Der Bremswiderstand für Mining Trucks und Oilefields wird normalerweise auf der hinteren Plattform des Mining Trucks oder oben im Maschinenraum der Bohranlage installiert. Da die Arbeitsumgebung extrem rau ist, werden für die Verbindungskabel ölbeständige, hochtemperaturbeständige und verschleißfeste Silikonkautschukkabel verwendet und die Anschlüsse bestehen aus Edelstahl.
Wenn der Fahrer bei Elektro-Lastkraftwagen für den Bergbau das Bremspedal betätigt, schaltet der Elektro-Radmotor in den Generatormodus und erzeugt Strom, der von einem Zerhacker gesteuert wird und in den Bremswiderstandskasten fließt. Dadurch wird kinetische Energie in Wärme umgewandelt und abgeführt, wodurch ein verschleißfreies elektrisches Bremsen erreicht und der Verbrauch mechanischer Bremsbeläge deutlich reduziert wird. Wenn bei Ölfeld-Bohrinseln der Fahrblock abgesenkt und das Bohrgestänge eingezogen wird, regeneriert der Windenmotor Strom und ist dabei auch auf den Bremswiderstand angewiesen, um Energie zu absorbieren. Für diese Anwendungen ist es erforderlich, dass der Bremswiderstand für Bergbau-Lkw und Ölfelder häufigem Bremsen standhält (ein Bergbau-Lkw kann in einer Schicht hunderte Male bremsen), ohne dass es zu einer Widerstandsdrift oder einem Ausfall im offenen Stromkreis kommt.
Die Auswahl erfordert die Bereitstellung der Spitzenbremsleistung des Motors, der Bremsdauer, der Bremsnutzungsrate, der maximalen Umgebungstemperatur, der Höhe (beeinflusst die Effizienz der Wärmeableitung), der Abmessungen des Installationsraums und des Vibrationsniveaus (Bergbaufahrzeuge benötigen eine Beschleunigung von 3 g bis 5 g). Gleichzeitig muss der Temperaturanstieg des Widerstands innerhalb des zulässigen Bereichs (typischerweise Oberflächentemperatur ≤ 400 °C) kontrolliert werden, um die Entzündung von Kohlenstaub oder Öl zu verhindern. Im Hinblick auf die Wartung muss die Widerstandsoberfläche regelmäßig gereinigt, der Betrieb des Lüfters auf Normalität überprüft, die Befestigungselemente auf Lockerheit überprüft und der Isolationswiderstand getestet werden (sollte ≥ 1 MΩ sein). Aufgrund der besonderen Natur der Bergbau- und Ölfeldbedingungen erfordern diese Widerstände häufig ein individuelles Design und keine Standardprodukte von der Stange.
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